การสร้างกริดพลังงานไฟฟ้าของประเทศเพื่อย้ายออกจาก เชื้อเพลิงฟอสซิล และเป็น พลังงานหมุนเวียน เช่นลมและแสงอาทิตย์จะต้องใช้วิธีการคิดใหม่เกี่ยวกับการผลิตพลังงานและการจัดเก็บพลังงาน การจัดเก็บพลังงาน สามารถช่วยให้กริดมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นโดยการปรับสมดุลพลังงานตามความต้องการในระหว่างวันและทำงานกับแหล่งพลังงานหมุนเวียนเพื่อให้พลังงานแก่กริดในเวลากลางคืนหรือเมื่อลมไม่พัด
รูปภาพใช้ความอนุเคราะห์จาก Duke Energy
ไปกับลิเธียม
สำหรับระบบจัดเก็บพลังงานระดับกริดจำนวนมากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการ Duke Energy เพิ่งประกาศ ว่าพึ่งพาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สองไซต์ฟลอริดา
ไซต์แบตเตอรี่ Micanopy 8.25-Megawatt (MW) ใน Alachua County ให้ความน่าเชื่อถือของกริดที่เพิ่มขึ้นสำหรับพื้นที่โดยรอบประมาณ 15 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Gainesville ไซต์ที่สองอยู่ใกล้กับชายแดนฟลอริดา-จอร์เจียใกล้กับเจนนิงส์ฟลอริดาและมีกำลังการผลิต 5.5 เมกะวัตต์เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของกริดสำหรับเขตแฮมิลตัน
Duke Energy Florida ยังประกาศว่าได้เสร็จสิ้นโครงการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามโครงการในมณฑล Gilchrist, Gulf และ Highlands เมื่อต้นปีนี้ เป้าหมายของ Duke Energy คือการมีไซต์แบตเตอรี่หกแห่งที่ทำงานในฟลอริดาในปีนี้ด้วยความจุรวม 50 MW
กำลังสำรองฉุกเฉิน
นอกเหนือจากการรักษาเสถียรภาพของกริดและความน่าเชื่อถือและการสนับสนุนของพลังงานหมุนเวียนแล้วระบบแบตเตอรี่ยังสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองฉุกเฉินเมื่อกริดลดลงเนื่องจากพายุและพายุเฮอริเคนที่สำคัญ
Duke Energy กำลังวางอาร์เรย์พลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 3.5 เมกะวัตต์รวมถึงการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ John Hopkins Middle School ใน Pinellas County, Florida โรงเรียนทำหน้าที่เป็นศูนย์อพยพพายุเฮอริเคนและจะมีอาร์เรย์พลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 1 เมกะวัตต์และระบบแบตเตอรี่ 2.5 เมกะวัตต์เพื่อจัดเก็บและปรับใช้พลังงานหมุนเวียนไปยังโรงเรียนไม่จำเป็นต้องใช้เบนซินหรือเครื่องกำเนิดน้ำมันดีเซลที่มีเสียงดังและก่อมลพิษ
ยานพาหนะถึงกริด
อีกวิธีหนึ่งในการใช้การจัดเก็บพลังงานเพื่อช่วยให้กริดคือการชาร์จไฟสองทาง (หรือสองทิศทาง) จากยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) การใช้เทคโนโลยี ยานพาหนะกับกริด (V2G) อยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อให้ความสามารถในการจัดเก็บของ EVs ช่วยสนับสนุนกริดในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด
EVS ยังสามารถใช้โดยเจ้าของบ้านเพื่อให้พลังงานไฟฟ้าในระหว่างการหยุดทำงานของกริด ยกตัวอย่างเช่น Lightning ฟอร์ด F-150 ใหม่มีแพ็คเกจเสริมที่เรียกว่า ระบบการรวมระบบอัจฉริยะสำรองข้อมูล ที่ทำงานร่วมกับ Ford Charge Station Pro เพื่อให้ การถ่ายโอนพลังงานแบบสองทิศทาง ระหว่างระบบแบตเตอรี่ F-150 ของ F-150 และระบบไฟฟ้าที่บ้าน ระบบ. รถบรรทุก F-150 จะต้องติดตั้งแบตเตอรี่ ช่วงขยาย เพื่อใช้ประโยชน์จากตัวเลือกพลังงานในบ้าน
รูปภาพใช้ความอนุเคราะห์จาก Ford Motor Company
เมื่อติดอยู่กับบ้านผ่านเครื่องชาร์จ Pro Ford Charge Pro สายฟ้า F-150 สามารถจัดหาไฟฟ้าได้สูงถึง 9.6 กิโลวัตต์ (kW) ของพลังงานไฟฟ้าเพื่อใช้งานตู้เย็นเครื่องปรับอากาศหรือเครื่องใช้ในบ้าน เจ้าของสามารถเพิ่มพลังให้กับบ้านทั้งหมดของพวกเขาเป็นเวลาสามวันหรือด้วยตัวเลือกการจัดการพลังงานอย่างระมัดระวังมากถึงสิบวันในระหว่างการหยุดทำงานของพลังงานขยาย เมื่อแบตเตอรี่ของรถบรรทุกถึงระดับหนึ่งในสามของการเรียกเก็บเงิน (SOC) เจ้าของจะได้รับแจ้งผ่านแอพโทรศัพท์มือถือและสามารถตัดสินใจได้ว่าจะใช้รถบรรทุกต่อไปเพื่อให้พลังงานในบ้านหรือไม่ รถบรรทุกจะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อ SOC ถึงระดับที่จะยังคงอนุญาตให้ F150 ไปถึงสถานีชาร์จที่ใกล้ที่สุด
เพื่อทดสอบแนวคิด V2G ในทางปฏิบัติ Duke Energy กำลังซื้อรถบรรทุกสายฟ้าฟอร์ด F-150 ห้าคันที่มีแบตเตอรี่ความจุสูงสุด ด้วยการใช้รถบรรทุก บริษัท จะดูว่า V2G ทำงานได้ดีเพียงใดในการตั้งค่าในโลกแห่งความเป็นจริงและกำหนดว่าการใช้งานรายวันและไฟฟ้าดับส่งผลกระทบต่ออายุยืนของแบตเตอรี่ของรถบรรทุกอย่างไร
